O sistema de escapamento do veículo nem sempre é lembrado, a não ser quando apresenta algum problema. Mas ele exerce funções que vão muito além do que apenas a diminuição de ruídos. O sistema de escapamento atende ao desempenho e o rendimento do veículo, controla a emissão de poluentes e ainda joga os gases que resultam dos processos de combustão, para longe da cabine, onde ficam os passageiros.
O sistema de escapamento é composto pelos silenciosos, coletor, tubos, catalisadores e, em algumas versões, válvula EGR. Mas para se entender como esse importante sistema funciona, vamos saber a função de casa um de seus componentes. Para isso, vamos contar com a ajuda de Danilo Vasconcelos, da Dinamicar Pneus, loja de pneus no Rio de Janeiro.
Coletor do Sistema de Escapamento
Esse é um item que fica localizado no cabeçote do motor, e é responsável por recolher os gases que saem de cada cilindro. Sendo assim, é um dos responsáveis pelo desempenho do motor do carro. Uma de suas capacidades é escoar os gases, com o mínimo de restrição e, também evita a iteração entre os cilindros. Até os anos 90 a indústria automobilística só usava o coletor de ferro fundido, mas atualmente há a disponibilidade do modelo tubular, antes só tinha disponibilidade para veículos de alto desempenho. Em termos de manutenção, basta verificar se há vazamento ou trinca em alguma parte.
Tubulação do Sistema de Escapamento
A função principal da tubulação é conduzir os gases. As montadoras, visando melhorar performance e rendimento, exploram ao máximo os diâmetros e curvaturas. A inspeção deve ser realizada, quando surgirem corrosões perfurantes ou mesmo partes amassadas, caso estejam dificultando a passagem dos gases. É bom verificar o estado dos suportes, como o aperto das braçadeiras e das borrachas de fixação.
Catalisador do Sistema de Escapamento
É responsável para transformar os gases tóxicos em componentes que não sejam nocivos, e é composto de revestimento cerâmico e metais nobres, como Paládio e Ródio. Esse é o item de reposição mais caro do sistema de combustão, porém tem uma vida útil bem elevada, regulando a ignição . “Para sua manutenção, basta observar a existência da chapa defletora que fica localizada ao seu redor, sua finalidade é impedir que o calor chegue a outras peças”, acrescenta Danilo.
Silenciosos do Sistema de Escapamento
Como o nome já diz, ele tem o papel de diminuir o ruído e tem mais de um tipo. Os intermediários têm várias placas internas que funcionam como labirinto que servem para cancelar as ondas sonoras. O modelo abafador fino tem câmera metálica ou revestida de lã de vidro, nesse caso atua fazendo absorção sonora e é menos restritivo ao fluxo de gás. A vida útil dele depende da corrosão proveniente dos vapores de água isolada ou combinada com outros resíduos existentes nas combustões adulteradas, o que pode danificar as placas internas. Ainda tem os abafadores finos, que são repostos mais rápidos, pois ele fica a certa distância de onde ocorre uma grande perda de calor dos gases por meio externo, o que favorece o condensação do vapor e da água.
Válvula EGR no Sistema de Escapamento
Sua função é permitir a circulação dos gases de escapamento para admissão. Com isso, consegue reduzir a emissão de óxidos de nitrogênio. O seu correto funcionamento deve ser conferido periodicamente, no período recomendado pelas montadoras.
É importante lembrar que esses elementos são inspecuionados em vistorias veiculares para licenciamento, por isso devem estar com sua manutenção em dia.
